В Еврокомиссии прошло голосование за повышение пошлин на электромобили китайского производства. 10 из 27 государств Евросоюза проголосовали за, пять – против, 12 воздержались. Такого результата достаточно для повышения тарифов.
Несмотря на то что, по заявлениям европейских чиновников, переговоры с Пекином ещё будут продолжены, новые ввозные тарифы предполагается ввести уже с начала ноября сроком на пять лет. Пошлины на отдельные виды техники могут быть подняты до 45%.
Еврокомиссия решила резко повысить пошлины после многомесячного расследования, касавшегося производства электромобилей в Китае. Проверка показала, что производители получают обширные государственные субсидии, что позволяет им поставлять электромобили в ЕС по заниженным ценам. По словам зампредседателя Еврокомиссии Маргаритиса Схинаса, такой демпинг представляет угрозу для европейских производителей электромобилей.
По новому решению, тарифы будут варьироваться от 7,8% для таких компаний, как Tesla с производством в Китае, до 35,3% для китайских производителей, не сотрудничавших с расследователями Еврокомиссии, – это в дополнение к базовому тарифу в 10%.
В числе голосовавших против повышения пошлин была Германия, один из лидеров автомобильной промышленности в Европе. По мнению Объединения немецкой автомобильной промышленности, повышение таможенных тарифов "нанесёт вред как европейским потребителям, так и европейским предприятиям". Исполнительный директор компании BMW Оливер Ципзе заявил, что ЕС и Китаю необходимо договариваться, а не начинать торговые войны.
В Пекине резко раскритиковали решение Еврокомиссии, назвав его протекционистским и пригрозив ответными мерами.
Другие новости Радио Свобода:
